HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) ハイカム(F6A DOHC ターボ用 インテークカムシャフト) ハイカム(F6A

ハイカム(F6A DOHC ターボ用 インテークカムシャフト) ハイカム(F6A。Webike | US KAWASAKI 北米カワサキ純正アクセサリー レーシング。Webike | ENDURANCE エンデュランス hi-POWER カムシャフト ズーマーX。写真1枚目のみとなります。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。※実測値は測定する条件によって変わります。保証値では有りません。参考値としてご理解下さい。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。加工カムにありがちな異音も有りません。タペット音はノーマルと同等です。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。約5,000km程しか走行してません。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。。カムシャフト JA11 F6A SOHC｜Yahoo!フリマ（旧PayPayフリマ）。ORCツインメタルクラッチ SE ECR33 ER33 RB25DET。は*な様 HA36Sアルト ワークス・RS 5AGSフロアシフトキット。スズキ除雪機フリクションディスク。zc6OS技研LSD スペックS 1.5way 新品ベアリング付属。ドラッグスター400　ジョッキーシフトKIT。シルビア 180sx 5速 オグラシングルクラッチ　OGURA CLUTCH。日産 s14 s15 シルビア 純正ナックル バックプレート付き。200系ハイエース2WD用ハブ&ベアリング2個。スバル　インプレッサ GC8 クイックシフトリンケージ。新品！BNR34 純正フライホイール（ボルト付き）。ジムニー JA11 ARB リアエアロッカーセット。GZ10 7.5 デフロック。シグナス3型　cvt starクラッチ、ジャパンスピードセカンダリーセット。fjクルーザーシフトノブ。86BRZ用　Z.S.S 強化ミッションマウント(新品未使用品)。シグナス　ダンドラ　台湾　trhc。JZX100 JZX90 WELD デフマウントカラー。OS技研ツインプレート RB25 RB26 L型 VQ35パーツ 215mm。コルトスピード　GTシフター CZ4A CY4A CX4A SST用。GR86 zn8 純正デフ　LSD